От стартапа до лидера отрасли

Всё началось с идеи: сделать железнодорожные пути России надёжнее, а ремонт — быстрее и экономичнее.

В 2009 году в Санкт-Петербурге была создана компания, которая сегодня является **официальным представителем технологии Railtech International (Pandrol, Франция)** в Российской Федерации.

За 15 лет мы прошли путь от первой бригады до **50+ мобильных команд** по всей стране. Более **142 000 сваренных стыков**, **26 000 восстановленных крестовин** и **0 аварий по вине технологии** — это не просто цифры. Это доверие наших партнёров: РЖД, метрополитенов, промышленных предприятий.

Ниже — ключевые вехи нашего пути.

2009 — Основание и старт

   Май 2009 — зарегистрировано ЗАО «Сварочная Наплавочная Компания» (Санкт-Петербург)  

    29 мая 2009 — подписано стратегическое партнёрство с **Railtech International (Франция)**  

    Эксклюзивные права  на технологию алюминотермитной сварки в РФ  

   Весна-2010  — тестирование, сертификация, обучение первых бригад  

  Допуск к работам  на путях ОАО «РЖД»

    2010–2011 — Первые крупные проекты  

     Реструктуризация компании, фокус на эффективность  

    4 900+ стыков сварено на объектах Забайкальской, Приволжской, Горьковской, Октябрьской дирекций РЖД  

    Партнёры: Петербургский метрополитен, Новосибирский горэлектротранспорт, Львовская и Белорусская        железные дороги  

  Скорость движения  на участках сварки — до **250 км/ч**  

  Грузонапряжённость  — до **110 млн тонн брутто/год**

    2012–2013 — Масштабирование

  2012 — 4 900 стыков на Октябрьской дирекции (13 дистанций пути), без нареканий по качеству  

   2013 — допуск на 7 дирекций инфраструктуры РЖД (Октябрьская, Московская, Горьковская, Северная,  Северо-Кавказская, Юго-Восточная, Куйбышевская)  

   Итоги 2013 : 20 000+ стыков, 100+ крестовин, 500+ рельсов  

    25 бригад  в пик сезона

  2014–2015 — Рост и надёжность

 2014  — фокус на системе управления, поиск новых технологий  

 Трёхлетний контракт  с ОАО «РЖД»  

    2015 — закрыт основной и дополнительный объём по сварке на сети РЖД  

 Расширение географии: **Белорусская и Казахстанская железные дороги**  

 **25 000+ стыков** за год

 2016 — Инновации и партнёрства

   Сотрудничество с **ПГУПС Императора Александра I** (Санкт-Петербург)  

  Совместная разработка с **ВНИИЖТ**: технология сварки с широким зазором  

  **Экономический эффект** для РЖД — снижение затрат на ремонт пути  

  Испытания новых видов предварительного подогрева

     2017–2019 — Стабилизация и развитие

   Укрепление позиций на рынке алюминотермитной сварки  

  Расширение парка оборудования  

   Обучение и сертификация новых бригад  

   Внедрение системы менеджмента качества (СМК)

   2020–2025 — Совершенствование и лидерство

    2020  — оптимизация процессов АЛТС, повышение качества работ  

   2021–2026— адаптация к новым условиям рынка, сохранение команды и стандартов